5º CAMPEONATO DE KART AMADOR - 2009
REGULAMENTO
A participação do piloto neste campeonato está ligada diretamente a aceitação total deste regulamento.
LOCAL DAS PROVAS:
KARTÓDROMO PREMIUIM – AV. AYRTON SENNA, 3010 – BARRA DA TIJUCA – AO LADO DO VIA PARQUE SHOPPING
KARTÓDROMO POINT KART – ESTACIONAMENTO EXTRA 2º SUBSOLO
COMISSÃO ORGANIAZDORA
A organização é composta por 3 (três) pessoas, de modo que toda decisão a ser votada não termine empatada.
Os membros que compõe a organização deste campeonato são: RENATO BAPTISTA, MICHEL FELIPE e MAURÍCIO DOLIANITI. Todos têm poder de voto de igual valor. Qualquer problema que envolva algum dos pilotos que façam parte da organização, este não terá direito de participar da decisão da organização, cabendo aos demais participantes deliberarem e decidirem por maioria.
As decisões votadas e tomadas pela organização, não poderão ser contestadas e/ou anuladas por ninguém.
CUSTOS:
O custo total de para cada inscrito para participar Campeonato de Kart Amador 2009 inclui:
- Taxa de Inscrição no valor de R$ 50,00 (Cinqüenta reais) até o dia 28 de Fevereiro de 2009, ou em até cinco parcelas, a partir de Janeiro.
- Custo de cada etapa:
o R$ 55,00 – Kartódromo Premium
o R$ 39,00 – Point Kart Tijuca
FREQÜÊNCIA DAS ETAPAS
Serão realizadas 12 etapas ao longo de 2009.
CALENDÁRIO:
Janeiro 16 Sexta Point Kart Tijuca
Fevereiro 13 Sexta Premium
Março 13 Sexta Premium
Abril 17 Sexta Premium
Maio 15 Sexta Point Kart Tijuca
Junho 16 Terça Premium
Julho 10 Sexta Premium
Agosto 14 Sexta Premium
Setembro 11 Sexta Point Kart Tijuca
Outubro 9 Sexta Premium
Novembro 13 Sexta Premium
Dezembro 11 Sexta Premium
NÃO HAVERÁ ALTERAÇÃO NO CALENDÁRIO
As provas somente serão remarcadas caso:
- Não haja condições para a sua realização, por decisão do Kartódromo. Neste caso a prova será remarcada para a semana seguinte, mantendo o dia da semana da prova anteriormente marcada.
- Seja solicitada por um piloto até 3 semanas antes da prova, com a aprovação UNÂNIME de todos os pilotos.
HORÁRIO:
Todas as etapas da temporada, se possível, serão realizadas a partir das 21:30h às sextas-feiras, com a exceção da etapa de Julho, que será realizada em uma terça-feira.
PONTUAÇÃO:
Nesta temporada os 15 primeiros pilotos marcarão pontos conforme abaixo:
|
1º Lugar |
25 Pontos |
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2º Lugar |
20 Pontos |
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3º Lugar |
16 Pontos |
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4º Lugar |
14 Pontos |
|
5º Lugar |
12 Pontos |
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6º Lugar |
10 Pontos |
|
7º Lugar |
09 Pontos |
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8º Lugar |
08 Pontos |
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9º Lugar |
07 Pontos |
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10º Lugar |
06 Pontos |
|
11º Lugar |
05 Pontos |
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12º Lugar |
04 Pontos |
PONTUAÇÃO EXTRA:
Melhor Volta: 01 ponto. No caso de um ou mais pilotos marcarem o mesmo tempo será considerado aquele que estiver registrado como Melhor Volta/Best Lap na folha de resultados fornecida pelo Kartódromo.
Pole Position: 01 ponto
Participação: 01 ponto. No caso de ausência, independentemente do motivo, esta bonificação não poderá ser reivindicada.
OBS: O piloto que for desclassificado de alguma corrida (bandeira preta), não terá direito aos pontos por volta mais rápida ou pole, ganhando apenas a bonificação por participação.
PENALIZAÇÕES:
Chegada após o horário pré-estabelecido: Não ganha o ponto de bonificação.
DESCARTE DO PIOR RESULTADO:
Todos os pilotos terão o seu pior resultado automaticamente descartado. Com isso, caso o piloto tenha faltado a uma etapa ou tenha ocorrido algum problema que possa o ter prejudicado, tal como quebra de kart, batidas, punições que o façam perder muito tempo, este terá como descartar pelo menos um resultado que tenha sido ruim.
DESEMPATE:
Em casos de empate na tabela de pontuação, o critério utilizado para o desempate será:
1) Maior número de Vitórias; 2) Maior número de segundos lugares; 3) Maior número de terceiros lugares e assim sucessivamente até o 18º lugar.
· OBS: Caso ainda perdure o empate, apesar da baixa probabilidade, o desempate será feito pelo confronto direto a partir da primeira etapa.
FORMAÇÃO DO GRID DE LARGADA E CORRIDA:
A formação do Grid de Largada será definida através de treino classificatório de 5 minutos. A corrida terá a duração de 15 minutos.
LASTRO:
Visando obter maior competitividade as diferenças de peso dos pilotos serão compensadas com a colocação de Lastro (peso extra). O cálculo será feito à partir da média de peso entre os 18 pilotos. Quem estiver abaixo da média compensará com o lastro, limitado à 15Kg para carros de 6,5Hp e 20kg para carros de 9Hp.
PREMIAÇÃO:
Serão entregues troféus aos três primeiros colocados em cada etapa. Ao final do Campeonato serão entregues troféus aos três primeiros colocados e medalhas para os demais participantes.
USO DE MATERIAL PROMOCIONAL
É Obrigatório o uso da camisa do grupo e material cedido por eventuais patrocinadores (Camisas, bonés, etc) durante a realização de cada etapa. O não cumprimento dessa regra, o piloto não contará com um ponto extra de participação.
PARTICIPAÇÃO EM EVENTOS
O critério para a participação em eventos externos se dará pela posição dos pilotos no momento da inscrição em determinado evento. Neste caso as vagas serão preenchidas pela ordem crescente de classificação.
Porém, a Comissão poderá definir os participantes de acordo com os interesses comerciais e técnicos da disputa.
ATRIBUIÇÕES DOS COLABORADORES
Tesouraria – Simone
Confirmação das provas e divulgação. – Silvio
Produção de Material Promocional – Venicius , Michel e Renato
Confecção dos Troféus – Venicius Caminha
Pesagem e Lastros – Wellington Jr.
Manutenção das Tabelas de Classificação – Silvio
Confecção dos DVD's de Fotos – Michel Felipe
Fotos das Etapas – Syndson
Manutenção do Blog – Syndson Silva
Eventos – Simone Moraes
Os pilotos que estejam sem função podem ajudar no cumprimento do regulamento e/ou ajudar em alguma tarefa já citada, o importante é a participação de todos.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Toda e qualquer reivindicação e/ou alteração no Regulamento deverá ser votada (maioria simples), lembrando que nos caso de pedido de alteração de data só terá valor por unanimidade. A comissão se reservará do direito de avaliar a sua implementação na temporada vigente ou na temporada seguinte.
A eficácia dos fiscais de pistas, bandeirinhas e outros funcionários dos kartódromos será de inteira responsabilidade do mesmo, porém, a direção de prova será de responsabilidade da organização junto com o kartódromo do evento, podendo assim, aplicar punições durante ou posteriormente ao resultado final da corrida.
Será obedecido o resultado fornecido pelo sistema do kartódromo. Fica assim estipulado que mesmo que tenha havido algum erro na cronometragem, a organização deverá ponderar a fim de chegar a um denominador comum. Os resultados divulgados pelo computador "não são soberanos". Os mesmos poderão ser contestados e retificados de acordo com informações obtidas pelos pilotos, membros da organização, direção de prova e/ou qualquer outro material que auxilie na avaliação;
Qualquer reivindicação tem que ser feita logo após a corrida, caso não seja feito isso após a corrida, a troca de posição só será efetuada com a concordância de todos os pilotos envolvidos.
Ao final de cada os três primeiros colocados e o último deverão fazer uma resenha de sua corrida para ser publicada no blog (ktlracing.notlong.com), seja em entrevista ou por e-mail.
O uso e administração do dinheiro arrecadado com inscrições, patrocínios e outras possíveis fontes de renda, será feita pela organização do grupo KTL Racing, para uso em prol do grupo. O piloto responsável terá a obrigação da prestação de contas mensalmente.
Caso o orçamento permita e haja sorteio de brindes, o piloto só poderá participar, caso tenha tido 100% de freqüência nas etapas disputadas no campeonato.
O piloto que deixar o campeonato antes do seu término, não terá o dinheiro devolvido, total, ou parcialmente, independente da razão de sua saída.
Nos casos de abandonos de prova por acidente, a prova transcorrerá normalmente, salvo nos casos onde o piloto necessite de cuidados médicos e a prova seja interrompida. Desta forma, a prova será cancelada e o Kartódromo remarcará a prova em nova data, preferencialmente na semana seguinte no mesmo dia da semana.
As condições dos karts, kartódromos e de suas infra-estruturas, são de inteira responsabilidade do referido kartódromo.
Todas as sinalizações e decisões dos fiscais deverão ser respeitadas e acatadas.
Como se trata de um Campeonato Amador, o Regulamento ora criado deverá ser respeitado pelos participantes. Para tanto pedimos paciência e bom senso na aplicação das regras e, sobretudo nos itens não previstos no Regulamento.
Rio de Janeiro, 06 de Janeiro de 2009
COMISSÃO ORGANIZADORA